近日，央视财经《对话》节目迎来了一场电池产业的深度探讨，多位行业领军人物与专家齐聚一堂，共同剖析当前产业热点。参与对话的嘉宾阵容强大，包括北京卫蓝新能源董事长俞会根、赣锋锂业总裁王晓申以及海博思创董事长兼CEO张剑辉等，他们围绕固态电池的发展与应用展开了热烈讨论。
卫蓝新能源的俞会根在节目中透露，实验室中的固态电池能量密度已取得突破性进展，最高达到824瓦时每公斤，且远期有望突破1000瓦时大关。他进一步指出，固态电池将首先在对价格不敏感、对安全性要求极高的场景中得到应用，如前景广阔的人形机器人领域。俞会根还表示，全固态电池规模化量产后的成本将比同期的液态电池至少降低20%。
赣锋锂业的王晓申则强调了固态电池在新兴电动航空领域的巨大潜力。他提到，随着低空经济的兴起，固态电池凭借其高能量密度的优势，在该领域创造了压倒性的价值。王晓申表示，赣锋锂业已经找到了固态电池真正可以启动商业应用的场景，为固态电池的商业化进程迈出了坚实的一步。
海博思创的张剑辉则分享了半固态技术在提升液态电池安全性方面的应用。他介绍说，半固态技术已经逐步应用于现有产品中，如浙江的合作项目中，基于半固态电池的储能系统已经开始批量应用。这一技术的应用不仅提升了液态电池的安全性，也为储能系统的发展提供了新的思路。
除了上述企业的动态外，市场还传来其他车企在固态电池领域的进展。广汽集团宣布其全固态电池中试产线已投产，成功打通60Ah以上车规级电池制造全流程，能量密度突破400Wh/kg，并计划于2026年实现装车。而上汽集团则宣布，将于2027年正式交付全固态电池车型，该车型能量密度超400Wh/kg，续航里程直逼1500公里。
从当前的发展态势来看，车规级固态电池虽是大方向，但目前市场上仍以半固态电池为主。而在低空经济和人形机器人领域，固态电池的竞争尤为激烈。人形机器人对电池的小型化、高安全性要求极高，传统电池难以满足其“小体积”与“长续航”的双重需求。同样，eVTOL（电动垂直起降飞行器）对电池的能量密度和安全性也提出了极致苛刻的要求，固态电池在这些领域的应用前景广阔。
