工业和信息化部近日宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型已正式获得准入许可，这一消息标志着我国自动驾驶技术从测试阶段向商业化应用迈出了重要一步。此次获批的两款车型将分别在北京和重庆的指定区域开展上路试点，为自动驾驶技术的实际应用积累宝贵经验。
据了解，其中一款车型来自长安深蓝，名为SL03。该车型专为交通拥堵环境设计，可在高速公路和城市快速路的单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶功能。不过，目前这一功能仅限于重庆市的相关路段使用。另一款车型则来自北汽极狐，名为阿尔法S6，它能够在高速公路和城市快速路的单车道内以最高时速80公里进行自动驾驶，且目前仅在北京的指定路段开放。
值得注意的是，北汽极狐阿尔法S6 L3版所采用的正是华为乾崑辅助驾驶方案。消息发布后，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博迅速转发了工信部的相关微博，并表示热烈祝贺。华为方面表示，搭载其乾崑智驾ADS的极狐阿尔法S (L3版) 车型正式获批准入许可，这只是一个新的起点，华为将继续努力，致力于让出行更加安全，生活更加美好。
有博主“Blood旌旗”透露，极狐的这款L3车型所使用的还是华为的第一代ADS方案。然而，这并不意味着其性能落后。相反，该博主强调，华为的第一代ADS方案在传感器和算力配置上可能达到了最强水平，具备400T的算力以及3颗主激光雷达，展现了强大的技术实力。
回顾历史，华为的这套辅助驾驶方案早在2021年就已经实现量产上车。当时，它在上海的一次展示中一战成名，几乎从那时起，国内智能辅助驾驶的高速发展就正式拉开了帷幕。如今，随着首批L3级有条件自动驾驶车型的获批，我国自动驾驶技术再次迎来了新的发展机遇。
