近期，哪吒汽车的人事变动引起了业界的广泛关注。据知情人士透露，哪吒汽车海外事业部的负责人周江已悄然离职，其未来去向尚未明朗。与此同时，哪吒汽车在印尼的总经理张攀鹏也已确认离职，并已加入捷途汽车，负责其海外项目的相关工作。
周江在汽车行业拥有超过25年的丰富经验。他的职业生涯始于长安汽车，从1999年起，他先后在长安微车、长安轿车及长安合资企业等多个部门任职，涵盖了销售、产品策划、营销推广、品牌建设及销售管理等多个领域。在长安汽车的职业生涯中，周江曾任长安PSA总经理，负责DS品牌的营销管理工作，但遗憾的是，这一职位并未持续太久，他于2017年底被调回长安汽车总部。
2019年，周江迎来了职业生涯的新篇章，他加入合众汽车（哪吒汽车的母公司）担任总裁助理兼营销公司执行副总裁。在哪吒汽车期间，他负责品牌建设、公关传播及用户经营等工作，并主导了U产品线的营销。随着时间的推移，周江逐渐晋升为哪吒汽车的副总裁、海外事业部总裁及营销公司常务副总裁，负责海外业务及营销活动。据内部员工透露，在海外业务方面，周江的地位仅次于已离职的前CEO张勇。
然而，近期哪吒汽车的海外业务似乎遭遇了挑战。据报道，不仅有多位海外业务高管离职，部分海外经销商还反映无法得到厂家的备件与售后支持。一位经销商表示：“我们之前采购了大量哪吒V与哪吒X车型，现在正在努力清库存。”
哪吒汽车内部也面临着人员流失的问题。飞书系统数据显示，虽然哪吒汽车仍有1000余名员工，但其中许多已被暂停使用，实际在职员工数量大幅减少。一位内部员工透露：“现在公司的人不多了，营销公司预计留下的也就几十人。”
哪吒汽车近期的人事变动和业务挑战也引发了对其未来发展的担忧。然而，哪吒汽车创始人、董事长方运舟在接任CEO后曾表示，公司将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。他希望通过一系列改革，使哪吒汽车在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外，并计划在2025年实现整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
为了应对当前的挑战，哪吒汽车也在积极寻求自救。今年3月，哪吒汽车在泰国曼谷召开了2025年泰国经销商大会。会上，哪吒汽车联席总裁章晓栋表示：“公司的各项自救举措正在积极有效地推进中，供应商债转股效果明显，已为企业轻装上阵、更好地吸引外部投资奠定了重要的基础。”
同时，哪吒汽车还发布了与百余家供应商达成的债转股协议。这一举措旨在化解债务压力，推动公司复工复产。经过三轮磋商，双方达成共识，共同签署了债转股协议，为哪吒汽车的未来发展注入了新的活力。
