比亚迪汉L车型，作为比亚迪“超级e平台技术”的首次应用车型，近日再次引起了业界的广泛关注。该车型不仅支持1000V高压系统，还具备5C以上的超充能力，展现出了比亚迪在电动车快充技术上的雄厚实力。
据官方数据显示，汉L车型在单枪充电功率800kW、双枪模式下总功率可达1000kW的条件下，理论上仅需10分钟即可将100kWh的电池组充满。而在实际测试中，车辆5分钟内即可充电行驶400公里，这一成绩无疑是目前全球量产车型中最快的充电速度。
然而，面对如此强大的快充技术，一些网友也提出了质疑。他们认为，目前比亚迪的兆瓦闪充桩数量有限，更多时候车主可能需要依赖普通的第三方充电桩进行充电。那么，在第三方充电桩上，汉L的充电速度还能保持领先吗？
为了解答这一问题，知名汽车博主“向北不断电”近日对比亚迪汉L EV四驱版进行了第三方普通快充桩的双枪充电实测。测试选择的是240kW的星星充电桩，博主通过一镜到底的充电测试视频，详细记录了整个充电过程。
测试结果显示，比亚迪汉L从1%电量充至100%，在第三方普通快充桩上总共用时仅为19分25秒。这一成绩，对于一款拥有83.2kWh电池包的电动车来说，无疑是非常惊人的。与目前市场上在售的电动车型相比，比亚迪汉L的充电速度极有可能位列前茅。
博主还透露，在充电过程中，汉L在1%-7%阶段，由于电池加热的需要，消耗了1分31秒的时间。但从7%电量开始，充电功率迅速拉满，达到了约425kW，并一直持续到65%电量时才下降到400kW以内。整体来看，1%-80%的电量耗时11分58秒，而80%-100%的电量则耗时7分27秒。
对于电动车主而言，0-80%的电量通常是常用的补电区间。这意味着，在日常开车时，如果车主使用普通的第三方快充桩进行补能，大约只需要10分钟左右的时间，就可以将汉L的电量从低电量状态充至80%左右，极大地提高了电动车的实用性和便捷性。
比亚迪汉L的这次充电实测，无疑再次证明了其在快充技术上的领先地位。随着电动车市场的不断发展，快充技术的提升将成为各大车企竞争的关键点之一。而比亚迪汉L的出色表现，无疑为电动车市场树立了一个新的标杆。
