近期，乘用车市场的降价动态成为了消费者关注的焦点。乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号，发布了一份详细的历年车市降价车型月度分布报告。报告揭示，尽管2025年乘用车市场依然保持着较大的降价促销力度，但降价趋势已呈现出一定的缓和迹象。
具体来看，今年1月，市场上共有7款车型进行了降价促销，而到了2月，这一数字迅速攀升至21款，3月更是进一步扩大至23款。然而，与去年同期相比，今年3月的降价车型数量却大幅减少，去年同期共有51款车型降价，显示出市场降价潮正在逐步降温。
回顾过去的降价节奏，2023年市场降价相对平稳，但到了2024年，特别是3月和4月，降价力度达到了一个高峰。进入2025年，降价促销依然保持强劲势头，但整体趋势已趋向于理性。尽管1月至3月的降价车型数量仍然处于较高水平，但与去年同期的峰值相比，已经有了明显的回落。
从车型类型来看，各类车型的降价情况也呈现出不同的特点。以2025年3月为例，纯电动车型新车降价的均价达到了17.6万元，降价幅度为1.75万元，降价力度为9.1%。插混车型新车降价的均价则为17.9万元，降价幅度为0.9万元，降价力度为4.8%。相比之下，燃油车型新车降价的均价较低，为13.2万元，降价幅度为0.78万元，降价力度为5.5%。然而，混合动力车型和增程式车型的降价力度则更为显著，前者新车降价的均价为14万元，降价幅度达到2.5万元，降价力度高达15.2%；后者新车降价的均价为20.4万元，降价幅度为2.4万元，降价力度为10.5%。
这一系列数据表明，尽管车企仍在通过降价促销来吸引消费者，但与前一年同期相比，促销力度已有所收窄。市场的供需关系正在逐步调整，降价趋势也有望进一步趋于平稳。
