深蓝航天近期宣布，其自主研发的液氧煤油发动机已成功迈入高频次、常态化的试车新阶段，这一进展紧随2025年初发动机试车的圆满成功之后。这一里程碑标志着深蓝航天在火箭发动机技术上的又一重大突破。
据深蓝航天官方介绍，该型发动机已在2024年实现量产，首批产品将装备于“星云一号”可回收运载火箭。这款火箭被视为中国商业化中型可回收火箭的开山之作，预计在今年第二季度执行其首次入轨发射及垂直回收验证任务。此次发射不仅将验证火箭的回收技术，还将极大提升我国卫星互联网星座的部署效率。
在“星云一号”稳步推进的同时，深蓝航天已将目光投向了更远的未来——下一代大型运载火箭“星云二号”的研制工作已经启动。据悉，“星云二号”的一级将采用11台“雷霆-RS”发动机并联设计，其近地轨道运载能力将达到25吨，能够满足高低轨卫星组网、载人飞船等多种场景的需求。该火箭计划于2026年进行首次飞行试验。
“雷霆-RS”发动机作为国内在研的最大推力开式循环液氧煤油火箭发动机，已在2024年12月成功完成了半系统试车试验，并计划在今年第一季度进行全面的整机系统试车。这款发动机采用模块化设计，具有高可靠性、大推力、多次起动、深度节流以及无毒环保等特点，是专为“星云二号”量身打造的。其支持超过10次的重复使用，有望大幅降低火箭的单次发射成本。
深蓝航天的这一系列进展，不仅展示了其在火箭发动机和可回收运载火箭技术上的深厚积累，也预示着中国在商业航天领域正迈出坚实的步伐。随着“星云一号”和“星云二号”的相继亮相，深蓝航天有望在中国乃至全球的商业航天市场中占据一席之地。
深蓝航天还表示，将继续加大研发投入，不断提升技术创新能力，以满足未来航天发射市场对高效、低成本运载工具的迫切需求。随着技术的不断成熟和市场的逐步拓展，深蓝航天有望成为中国商业航天领域的一颗璀璨新星。
