近期，汽车制造业迎来了一波人工智能技术的革新浪潮，多家知名车企纷纷宣布与前沿的DeepSeek模型达成深度整合，标志着AI大模型在汽车智能化领域的应用迈入了一个崭新的高速发展阶段。DeepSeek模型，凭借其卓越的计算效能与高度的智能化特性，已成为各大车企提升车辆智能交互体验的重要技术基石。
吉利汽车在这场智能化竞赛中拔得头筹，于2月6日正式宣布，其自主研发的星睿大模型已成功与DeepSeek-R1模型完成深度整合。借助DeepSeek-R1的精炼训练技术，吉利汽车的星睿车控FunctionCall大模型及汽车主动交互端侧大模型均实现了显著提升。这一融合后的AI系统，不仅能精准捕捉并理解用户的模糊指令，还能高效调用近2000个车载接口，根据车内外实时场景，主动预判用户需求，提供包括车辆控制、主动对话、售后服务在内的全方位智能化服务，极大增强了用户的智能交互感受。
紧接着，极氪汽车于次日宣布，其自研的Kr AI大模型也与DeepSeek R1大模型实现了深度整合，并计划推出智能座舱助手AI Eva。同日，岚图汽车也传来喜讯，其智能座舱系统已顺利完成与DeepSeek的深度融合，并定于2月14日启动全民知识精炼训练计划。岚图知音与梦想家将作为首批搭载DeepSeek模型的量产车型面世，其中，岚图知音更是开创了汽车行业融合DeepSeek模型的先河。
2月8日，宝骏汽车宣布，其灵语智舱系统已与DeepSeek大模型完成深度整合，宝骏享境车型已率先完成实车装载，未来，宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将通过OTA升级实现该功能的应用。与此同时，智己汽车也宣布，其智能座舱系统深度引入了DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型携手，共同构建了多场景插拔式AI矩阵平台。东风汽车也紧随其后，宣布旗下自主品牌已全面接入DeepSeek全系列大语言模型，东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等品牌车型将陆续搭载应用。
零跑汽车同样不甘落后，宣布搭载DeepSeek-R1的全新座舱系统即将上线，小零GPT大模型已成功接入DeepSeek-R1，并已在零跑内部IT团队中投入使用，有效提升了工作效率。长城汽车CTO吴会肖在社交媒体上透露，DeepSeek的演示版本已在长城汽车上成功运行，Coffee Agent大模型也已与DeepSeek完成融合适配。长城汽车表示，Coffee Agent将融合DeepSeek R1模型的独特优势，进一步提升其理解、思考与推理能力，推动智能服务的全面升级。
DeepSeek模型能够快速应用于各大车企，离不开车企在AI子系统方面的长期布局与投入。以长城汽车为例，其AI子系统支持端云大模型的接入与适配，兼容多种端侧芯片平台与云端算力平台，使得DeepSeek模型在子系统内部完成适配后，能够立即投入使用。这种技术上的赋能，不仅为车企提供了更加高效、灵活的智能化解决方案，也为广大用户带来了更加出色的智能交互体验。
