中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉近期在接受媒体专访时，深入探讨了电动汽车与电网之间的双向互动潜力。他强调，随着双向充电技术的普及，未来的汽车将不仅仅是交通工具，更将成为电网的重要一环。
陈清泉指出，电网在高峰负荷时尤为脆弱，因此电动汽车与电网之间的友好互动显得尤为重要。他提出，实现这一目标的关键在于两点：一是使用双向充电器，使电动汽车在必要时能够向电网反向送电；二是利用人工智能技术，精准预测和调节电力供需，确保电网的稳定运行。他举例说，在电费较低时，电动汽车可以充电储存能量，而在电费高涨时，则可以将多余的电力出售给电网。
以上海为例，陈清泉观察到电动汽车市场的火爆，并指出许多人已经开始利用电动汽车赚钱。他们利用电动汽车的电池作为储能设备，在电费低谷时充电，高峰时出售电力，实现了经济效益的最大化。这种“电动汽车+储能”的模式，不仅为车主带来了额外收入，也为电网的稳定运行提供了有力支持。
在谈到人工智能与人类的关系时，陈清泉表现出了坚定的信心。他认为，尽管人工智能在某些方面可能超越人类，如不知疲倦、无需休息等，但人工智能始终缺乏人类的灵魂和创造力。因此，我们应该相信人类有能力驾驭人工智能，而不是被其所控制。他呼吁人们保持自信，积极面对人工智能带来的挑战和机遇。
陈清泉还关注到了电池寿命与电网寿命的不匹配问题。他指出，目前电池的寿命仅为4年左右，而一个电厂的寿命却长达30年。这种不匹配不仅增加了电网的运行成本，也限制了电动汽车在电网互动中的潜力。因此，他呼吁储能行业加快技术创新，提高电池寿命、降低成本并确保更安全的使用。
