在中国汽车产业的激烈竞争中，长安汽车总裁王俊在近期的一次重要演讲中揭示了行业内部的严峻现状。他提到，尽管市场上存在71个乘用车品牌，但仅有3家能够实现盈利，这一数据凸显了行业竞争的残酷性和超乎想象的高强度。
王俊是在2024年世界互联网大会的“乌镇咖荟·汽车夜话”环节发表上述观点的。他指出，中国汽车产业正处于一个非稳态的竞争阶段，行业内“内卷”现象愈发明显，无论是国内还是国际市场，都面临着良性竞争被削弱的挑战。
据相关数据显示，今年前10个月，国内汽车市场的平均价格下降了6.5%，其中燃油车的均价下滑更为显著，达到了5.5%。尽管新能源车型市场持续扩张，今年国内共有98款新能源车上市，但仅有10款车型能够保持月销量超过万辆的水平。
王俊进一步预测，未来中国市场上将有超过80%的汽车品牌面临关停并转的命运，这一断言无疑为整个行业敲响了警钟。他强调，行业的洗牌和重组已经迫在眉睫，企业必须具备足够的竞争力和创新能力才能在激烈的市场竞争中立足。
此前，华为高管余承东也曾就智能汽车行业的竞争态势发表过类似观点。他认为，在智能汽车时代，行业的竞争将更加激烈和残酷。长期来看，只有与华为紧密合作的厂家才有可能在这场竞争中生存下来，成为少数能够引领中国汽车品牌向上发展的幸存者。余承东的言论同样反映了行业内部对于未来发展的深刻担忧和期待。
