宝马M部门宣布，下一代M3将继续搭载直列六缸发动机，并引入48伏轻度混合动力系统，而非转向插电式混合动力。这一决策标志着宝马在高性能车型的电气化转型上采取了更为审慎的策略。
在慕尼黑车展上，宝马展示了G90系列M5的混合动力版本，但明确表示M3将不会采用插电式混合动力。轻混技术的引入旨在降低排放，同时提升驾驶性能，弥补涡轮增压发动机的迟滞。
宝马承诺将继续销售纯内燃机版本的M3至2026年，而混动及纯电版本预计将在2027年亮相。新一代M3的功率有望超过600Ps，纯电动版则将采用四电机驱动，最大输出功率可达1104Ps。
与竞争对手梅赛德斯-AMG C63 S相比，宝马M3在保持直列六缸发动机的同时，也注重了电气化的平衡。然而，外观设计的变革可能引发争议，经典设计元素的消失让宝马粉丝感到惋惜。
