在2024年世界智能网联汽车大会上，华为常务董事余承东发表了关于华为智能汽车业务战略布局的演讲。他透露，华为预计最快将于明年实现L3级自动驾驶技术的商用，强调智能驾驶能显著提升交通安全，减轻驾驶疲劳，并推动新能源产业发展。
余承东指出，为了加速自动驾驶技术的应用，需要加快相关标准的立法工作，为技术提供更加完善的法律和政策环境。华为计划在2025年推出ADS 4.0，实现高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。
在智选车合作方面，华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型将于今年广州车展发布，计划于2025年春天上市，进一步丰富华为的智选车产品线。
余承东还关注到5G技术在汽车行业的应用，指出2024年乘用车移动联网5G渗透率仅有10.7%，建议加快5G上车进程。他提到，虽然我国新能源汽车L2级智能驾驶渗透率达到66.4%，但L3级智能驾驶的进展仍缓慢，主要处于ToB的运营探索阶段。
华为的L3级自动驾驶架构融合了多项先进技术，以提高安全性。余承东强调，激光雷达在自动驾驶系统中尤为重要，尤其在恶劣天气条件下，能更好地保证系统安全性。
华为还分享了ADS 3.0的最新进展，该版本加强了车位到车位的功能，并加入了安全底线判断，确保即使在AI出现错误的情况下，自动驾驶系统也能根据安全底线进行决策。
近年来，中国工信部公布了首批获得L3级自动驾驶上路通行试点资格的车企名单，包括比亚迪、蔚来等9家车企。这些车企将在北京、上海等7个城市进行L3级自动驾驶的上路测试，标志着完全自动驾驶的时代又近了一步。
然而，L3级自动驾驶技术也带来了新的挑战，如责任划分、长尾效应和算力限制等问题。同时，国内道路环境及配套设施仍有很大的完善空间，车企的智驾能力也需要继续深究。
