在即将启动IPO的关键节点，京东工业向外界传递出两大核心战略信号：加速全球化布局与深化降本增效行动。12月2日，该企业于北京总部召开媒体沟通会，详细披露了其国际化路径与供应链成本优化方案，试图在工业品赛道寻找新的增长突破口。
针对海外市场拓展，京东工业国际业务负责人陈鄂生拆解了"三步走"策略：首先通过服务中国制造企业的海外建厂需求完成初始布局，随后推进本地化运营体系搭建，最终实现全球供应链的协同治理。目前已在泰国、印尼、马来西亚等东南亚国家，以及巴西、阿联酋、沙特等新兴市场设立本土主体，同步构建跨境与本地双线供应链网络。以新能源汽车产业链为例，其服务已覆盖从工厂建设期的物资保供到量产阶段的成本优化全周期，部分项目实现履约过程可视化追踪。
在成本优化领域，京东工业联合国研大数据研究院发布的测算显示，2024年中国工业供应链总成本达115万亿元，若完成数字化转型可降低近6%支出。副总裁丁德明以某地方国企项目为例：接管非生产性物资供应链管理一年后，单品采购成本平均下降10%，库存周转率提升15%，现金流状况显著改善。这些量化数据试图回应市场对工业数字化投入产出比的质疑。
作为MRO（维护、维修与运营物资）采购服务市场的头部玩家，京东工业正面临独特的市场机遇与挑战。该领域涵盖劳保用品、工具夹具等3000余万SKU的非生产性物资，具有单品价值低、库存周转慢、价格不透明等特点，长期困扰制造企业供应链管理。灼识咨询数据显示，2022年中国MRO市场规模突破3万亿元，预计2027年将接近4万亿元，其中在线交易渗透率将从7.8%提升至21.3%。
客户结构变化揭示出新的市场趋势。丁德明透露，中小制造企业（SMB）的采购需求增速已超越大型集团客户。这类客户既包括腰部工厂，也涵盖五金门店等终端渠道，他们更倾向使用标准化采购工具而非定制化服务。这种转变促使京东工业调整服务策略，在保持大客户深度服务能力的同时，加速向中小客户群体渗透。
竞争格局呈现多元化特征。既有震坤行、西域等垂直MRO平台，也有阿里1688等综合型电商参与角逐。灼识咨询认证显示，京东工业虽以4.1%的市场份额位居行业首位，但距离垄断地位仍有差距。这种市场环境催生了独特的竞争逻辑：垂直平台比拼服务深度与履约效率，综合平台则依靠SKU规模与轻资产模式抢占市场。
CTO谷应鲲揭示了技术驱动的破局之道。通过大客户项目积累的行业经验，京东工业攻克了"长尾物资管理"难题——即如何高效处理占SKU80%却仅贡献20%采购额的非标物资。同时开发的标准化数字采购工具，使中小制造企业无需自建IT系统即可接入供应链网络，实现头部企业的服务能力向工业底层延伸。这种"双轮驱动"模式，正在构建其差异化竞争优势。
随着中国制造加速出海，京东工业的全球化战略显露出更深层意图：在海外复制其供应链基础设施，打造覆盖全球的工业品流通网络。从东南亚到中东，从拉美到东欧，这条正在铺设的"数字供应链高速公路"，或将重新定义工业品跨境流通的游戏规则。
