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守护候鸟迁徙路:多地行动共筑生态屏障,呼吁禁飞无人机护鸟

2025-11-26来源:快讯编辑:瑞雪

近日,岳阳市江豚保护协会成员奔赴东北、华东等地的候鸟保护一线,就无人机航拍对迁徙通道鸟类生境的影响展开深入调研。此次行动中,协会成员连续组织多位志愿者,走访了多位野生动物保护资深专家、生态摄影师以及湿地保护志愿者,收集了大量一手资料。

大连市野生动物保护协会副会长谷国强在接受协会副会长任增颖(大连市资深环保志愿者)请教时指出,候鸟迁徙途中需精准补充能量,停留时间由觅食需求决定。然而,无人机侵入迁徙领地会打破这一平衡。在鸟类能量补充关键期,无人机产生的噪音和飞行扰动会迫使鸟类提前结束觅食,导致迁徙续航能力不足。若迁徙路线上的多个中途栖息地均遭无人机干扰,候鸟可能丧失所有备用栖息地,无法安全抵达繁殖地或越冬地。

北京资深生态摄影师刘女士讲述了在东营拍摄卷羽鹈鹕时的见闻。当时现场数台无人机超近距离靠近正在游弋的卷羽鹈鹕,严重打扰了鸟儿们的生境,引发了其他影友的抗议,刘女士本人也对无人机航拍干扰鸟类的行为表示强烈反对。

东营市黄河口摄影家协会的一位资深会员提到,鸟类对声音高度敏感,持续的无人机噪音会引发焦虑、紧张甚至恐惧等应激反应。在繁殖季节,这种压力会导致产蛋量减少,幼鸟健康状况下降。而且,无人机的高速旋转马达和突然出现的飞行轨迹会干扰鸟群同步性,导致个体反应不统一而相撞。

辽宁省盘锦湿地保护协会的资深志愿者认为,无人机频繁出现会迫使鸟类改变迁徙路径或栖息地选择。长期干扰可能导致鸟类避开传统迁徙通道,转而选择能量补充效率更低的区域,影响种群生存。鸟类可能因长期应激而降低免疫力,增加疫病传播风险。

为保障候鸟迁徙安全,杜绝各类无人驾驶航空器违法违规飞行活动,2025年11月12日,东营市公安局、东营市自然资源和规划局、东营市交通运输局、东营市文化和旅游局、山东黄河三角洲国家级自然保护区管理委员会联合发布通告,在山东黄河三角洲国家级自然保护区及周边部分区域设立无人驾驶航空器管控区,实施季节性临时飞行管控。每年秋季迁徙期(10月10日至12月31日)和春季迁徙期(2月20日至4月30日)为管控时段,管控区域覆盖山东黄河三角洲国家级自然保护区全域,及周边3公里范围内鸟类觅食栖息区域。

湖南市岳阳江豚保护协会于2025年11月初发起“守护候鸟迁飞通道,我们在一起”的护鸟公益活动,关注并行动起来应对国内多地发生的无人机航拍伤害迁徙鸟类的问题。协会副会长任增颖奔走在候鸟保护一线,从大连到黄河三角洲国家自然保护区三个管理站内及周边进行湿地生态现状调查及鸟类观测,还幸运地连续三天看到了三次“鸟浪”。

为引发公众思考,任增颖与来自全国各地的鸟友及游客累计50余人次共同开展鸟类保护宣传活动。“同在蓝天下,人鸟共家园”“珍爱湿地,人与自然和谐共生”“关于对无人驾驶航空器飞行活动实施临时管控的通告”三条横幅引发了大家的共鸣,人们意识到黄河三角洲湿地的“鸟浪”盛况是大自然珍贵的礼物,每个人都应珍视。

社区参与是鸟类保护的重要途径。行动期间,任增颖受邀在黄河三角洲自然保护区一千二管理站周边的仙河镇光明社区进行鸟类科普公益讲座,约30名居民聆听讲座,对家乡的鸟类与湿地生态有了全新认识。讲座中,她解读了《候鸟迁飞通道保护修复中国行动计划》《中国湿地保护法》以及东营市五部门联合发文的《关于对无人驾驶航空器飞行活动实施临时管控的通告》,呼吁大家劝诫身边用无人机航拍鸟类的亲戚朋友。

在此次护鸟行动中,任增颖在观看“鸟浪”现场共劝阻了四台无人机机主,使其未能放飞,现场相互监督成为有效解决问题的办法。

从2012年开始,湖南市岳阳江豚保护协会就同步关注候鸟迁飞通道鸟类保护问题,通过多种方式呼吁公众关注长江江豚的命运及湿地生物多样性保护,先后救助受伤被困野生动物700余只。13年来,协会的努力推动了长江江豚及湿地保护工作。协会成员徐亚平是“跟着大雁去迁徙”活动重要参与者,其撰写的长篇报告文学《跟着大雁去迁徙》兼具洞庭湖史料、科研和文学价值,是志愿者精神的真实写照。

岳阳江豚保护协会自成立以来多次组织并参与护鸟行动,深知鸟类迁徙过程的艰辛。越冬季节,被安装观测仪器的大雁们沿着东北亚迁徙鸟道,终点抵达洞庭湖,协会沿途进行实地科考,宣传候鸟保护、生物多样性保护以及生态环境保护。

候鸟迁徙通道的鸟类迁徙同步调查十分重要,同一时间、不同地点的洞庭湖、鄱阳湖、长江流域、黄河流域、渤海湾和黑龙江流域的候鸟迁徙状况需要持续跟踪记录。由于我国候鸟迁飞通道涉及范围广、保护对象多,全过程、一体化保护局面尚未形成,多地志愿者共同呼吁无人机航拍鸟类禁飞。

任增颖认为,此前山东东营市为保证迁徙季节的候鸟生态安全出台的相关禁飞通告,是有效管控候鸟迁飞通道无人机航拍问题的具体措施,也为位于候鸟迁徙通道上其他地市相关管理部门提供了参考案例。我国现有鸟类1500余种,其中东亚—澳大利西亚迁飞通道涉及22个国家及地区,是世界上受威胁种类最多的候鸟迁飞通道,在我国主要覆盖东北、华北、华中、华东、华南、南海以及西南、西北的部分区域。

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