小米集团创始人雷军近日通过微博宣布，小米旗下的首款SUV车型——小米YU7，将于6月26日晚7点正式亮相，这一消息标志着新车上市时间较原计划略有提前，引起了广泛关注。
与此同时，雷军还透露，发布会现场还将带来多款新品，包括小折叠手机Xiaomi Flip2、搭载玄戒O1旗舰芯片的小米平板7S Pro，以及一款被描述为“面向未来时代的个人智能设备”的神秘产品，让人充满期待。
自小米汽车5月22日在其15周年战略新品发布会上首次公开小米YU7以来，这款定位“豪华高性能SUV”的新车便备受瞩目。雷军在发布会上曾表示，小米YU7在设计、智能科技、续航及安全性能上均实现了全面升级，旨在为追求极致体验的时代精英量身打造。
关于新车的价格，一直是公众关注的焦点。雷军在早前的发布会上曾回应网友关于19万9价格的猜测，直言“这是不可能的”，并暗示新车价格或对标特斯拉Model Y，预计在30几万左右。然而，在雷军最新的微博评论中，网友们对于价格的讨论依然热烈，有人直接喊话称“定价高于25.9万不好卖”，甚至有人表示如果价格低于25万，愿意放弃已订购的小米SU7，转而选择YU7。
从小米集团第一季度财报中透露的信息来看，小米YU7的市场反响热烈，预约咨询量远超同期发布的小米SU7。小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，截至5月25日，“YU7技术发布会”的留资用户数量是“SU7技术发布会”同期的三倍左右，显示出小米YU7拥有更广泛的受众基础，公司对此充满信心。
尽管卢伟冰在电话会上对于小米YU7的具体价格三缄其口，但他强调，小米YU7产品力强劲，价格策略将基于市场竞争力和盈利能力综合考量。他认为，产品竞争力是核心，盈利是自然结果，不应过分追求盈利而牺牲产品力。他举例说，小米SU7发布以来，市场上尚无真正能与之匹敌的对手，这充分证明了产品力的重要性。
财报数据显示，小米集团2025年一季度实现营收约1112.93亿元，同比增长47.4%，经调整单季度净利润首次突破百亿元大关，达到107亿元，同比增幅高达64.5%。其中，智能电动汽车及AI等创新业务收入达到186亿元，智能电动汽车收入占比最大，为181亿元。智能电动汽车及AI等创新业务分部的毛利率为23.2%，较去年同期显著提升，经营亏损也大幅收窄至5亿元。
在销售方面，小米汽车一季度表现出色，SU7系列车型交付量共计75,869辆，连续六个月单月交付量超过2万台，上市以来累计交付量已突破25.8万台。1-4月，小米汽车累计销量已突破10万辆，完成了全年35万辆销量目标的近三成。
然而，随着小米SU7系列的热销和小米YU7上市日期的临近，小米汽车面临着严重的产能不足问题。新订购小米SU7系列车型的用户需要等待30周以上才能提车，这一等待时间远超行业平均水平。为了缓解产能压力，小米汽车一期工厂自2024年6月起开始实行双班倒运营模式，满负荷生产。雷军表示，目前小米汽车工厂每月能生产两三万辆车，年产能已达到30万辆左右，是其设计产能的两倍。
尽管如此，为了应对未来可能出现的产能瓶颈，小米汽车正在积极规划第三工厂的建设。近日，小米景曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城一块工业用地，这块土地紧邻小米汽车二期工程项目，占地面积48.51万平方米。业内人士猜测，如果三期工厂能够如期建成投产，小米汽车在北京亦庄的总产能将达到40万辆以上，这一扩张速度在业界堪称惊人。
