在近年来“中国资产重估潮”的浪潮中，港股市场见证了多家公司股价的大幅回升，其中，以人工智能（AI）为核心技术的企业尤为亮眼。阿里巴巴、优必选、小鹏汽车、地平线以及小米等公司的股价涨幅尤为显著，它们共同指向了一个核心趋势：AI正成为驱动行业变革的关键力量。这一观察并非空穴来风，早在2023年2月底，就有观点指出：“AI驱动世界的终局，将是机器人时代，其中AI汽车作为四轮机器人，与各类机器人采用同源技术，预示着AI汽车公司终将涉足人形机器人领域。长久以来被谈论的AI与机器人，在大模型技术的推动下，已正式迈入工业化时代，这一过程被DeepSeek等创新技术所引爆。过去，人们将GPT视为AI的‘iPhone时刻’，而现在看来，DeepSeek或许正标志着AI的‘微信时刻’。”
在这些企业中，地平线以其独特的定位——兼具AI、智能汽车与机器人标签，尤为引人注目。地平线由百度深度学习实验室前主任余凯于2015年创立，十年间，它已成长为中国智能驾驶领域的领头羊。数据显示，到2024年，地平线已交付约290万套智能驾驶方案，累计交付量更是达到770万套，市场占有率高达33.97%，稳居自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案市场首位。
尽管地平线在消费市场的知名度可能不及小鹏、小米或阿里，但其在B端市场的表现却不容小觑。2024年，地平线在香港交易所上市，创造了2022年以来港股和美股市场中，中国科技公司IPO的最大规模，并迅速被纳入港股恒生科技指数。然而，许多投资者仍将地平线视为一家芯片公司，这一认知在2025年度产品发布会上被余凯所纠正。
余凯在发布会上强调：“地平线从来不是一家芯片公司。”他甚至直言：“不存在单纯的智能驾驶芯片市场。”这一观点虽然令人意外，但结合余凯创业初期“将深度神经网络融入芯片”的愿景，便不难理解。地平线提供给客户的是“征程”系列计算平台方案，以及如HSD（L2城区辅助驾驶系统）等软硬件结合的解决方案。余凯明确表示，软硬件结合是地平线骨子里的技术信仰，地平线要做的是芯片中最懂算法的、算法中最懂芯片的，以及兼懂芯片+算法中最懂车规的。
余凯进一步阐述了“软硬件结合”背后的深层逻辑。他指出，计算平台层面的产业变革需要更深层次的软硬结合，即芯片与操作系统的结合。这一观点在科技历史中得到了验证，从PC时代的Win-Tel联盟，到移动时代的Android-ARM体系，再到苹果软硬件端到端的整合，都证明了软硬件结合是推动技术革命的关键。即便是AI时代的领导者英伟达，也是通过CUDA软件计算平台与芯片的结合，实现了AI推理性能的千倍加速。
在发布会上，余凯还提出了五个关于智能驾驶的“反共识”观点，这些观点不仅改变了外界对地平线的看法，也重塑了业界对智能驾驶的认知。首先，他认为智能驾驶的本质是功能价值，而非情绪价值。智能驾驶的核心是让人更安全、便捷和舒适地从A到B，这一功能价值对所有用户都是一致的。其次，AI时代的产品方法论不能沿用互联网逻辑，而应追求逼近世界真相。第三，在十倍速技术变革期，制胜战略是以快打慢、以高打低。第四，技术进步可能带来技术平权陷阱，智驾厂商需要构建差异化的优势。最后，L3/4/5级别的高级智能驾驶离不开足够好的L2全场景辅助驾驶。
余凯的这些观点，不仅是对地平线十年智驾耕耘的系统思考，也为智能驾驶行业提供了新的视角和启示。同时，他也强调了智驾安全的重要性，指出夸大宣传将损害社会对智驾的信任度，呼吁从业者脚踏实地，对得起公众的承诺。
在余凯看来，工信部对智驾行业的整顿是“正本清源”，对整个行业的发展是良性的约束规范，将促使行业更健康地发展。他鼓励智驾从业者继续做好自己的事情，在狂飙中保持冷静，在悲观中保持笃定。地平线的征程，虽然才刚刚开始，但其在智能驾驶领域的努力和贡献，已经赢得了业界的广泛认可和尊重。
