伦敦交通局（TfL）近期发布了一项新规定，宣布从3月31日起，非折叠式电动自行车将被禁止进入伦敦市大部分公共交通系统。此举主要是出于对安全风险的考虑，尤其是针对那些使用自制改装套件将普通自行车改造成电动自行车的情况。
据悉，伦敦地铁（Underground）、地上铁（Overground）、伊丽莎白线（Elizabeth Line）以及码头区轻轨（DLR）都将执行这一禁令。而唯一例外的是折叠式电动自行车，因为它们被认为不太可能通过改装套件改造而成，因此得以豁免。这一规定对于专注于生产可折叠电动自行车的伦敦本土企业Brompton和Gocycle来说，无疑是一个利好消息。
TfL解释称，使用电子改装套件的自行车相较于专门制造的电动自行车存在更大的火灾风险。然而，由于改装自行车和原装自行车在外观上难以区分，因此他们决定实施这一全面禁令。该组织还补充说，在针对改装套件、电池和充电器的安全措施得到改进之前，这项禁令是必要的。
近年来，伦敦公共交通系统发生了多起电动自行车相关的火灾事故，这引发了公众对安全问题的广泛关注。其中一起火灾事件发生在西伦敦雷纳尔斯巷车站站台上，一辆电动自行车起火，造成了不小的恐慌。此后，火车司机会ASLEF威胁称，如果不能实施有效的安全措施，他们将采取罢工行动，这一立场得到了RMT和TSSA两个独立交通工会的支持。
伦敦消防队副专员查理·普格利夫表示：“虽然我们认识到电动自行车以及微型交通工具对城市可持续发展的贡献，但现实是，目前在伦敦，电动自行车或电动滑板车火灾事件频发，平均每两天就会发生一起。我们特别担心改装套件或改装电动自行车带来的风险。这些火灾一旦发生，可能会非常突然、极其猛烈，并产生有毒烟雾，对人们的生命安全构成严重威胁。”
事实上，在此之前，全尺寸自行车（无论是电动还是非电动）已经不被允许在伦敦的公共汽车和有轨电车服务上使用。而在地铁网络中，自行车也仅在特定时间和部分区域被允许携带，高峰时段则全面禁止。
新禁令实施后，非折叠电动自行车将仅能在少数交通服务中使用，包括伍尔维奇轮渡（Woolwich Ferry）、部分河道轮渡和长途客运服务。即将于4月7日启用的专用交通工具——Silvertown隧道自行车穿梭巴士也将允许非折叠电动自行车使用。这一系列的措施旨在确保公共交通系统的安全，同时尽可能减少对市民出行的影响。
