近期，小米汽车的产品规划成为网友热议的焦点。有知名数码博主透露，小米汽车当前并未将猎装车纳入开发日程。这一消息迅速引发了网友们的广泛讨论。
部分网友对小米汽车未规划猎装车表示遗憾，他们认为，如果小米能在SU7的基础上推出猎装版本，不仅能改善后排头部空间，还能凭借帅气的外形吸引更多消费者，实现销量的飞跃。然而，也有网友持不同意见，他们认为猎装车的核心优势在于空间和操控，而这些特点在小米的另一款车型YU7上已经得到了体现，因此再推出猎装车显得多余。
事实上，早前网络上流传的小米全系车型规划图曾显示，小米将布局轿车、猎装车、SUV和MPV四大品类，共计八款车型。然而，从目前的战略重心来看，小米汽车更侧重于产能建设。首款车型SU7即将在年中上市，二期工厂的投产计划也在全速推进中。小米集团公关负责人强调，确保年内交付30万辆新车是当前的首要任务。
随着SU7的交付量不断攀升，小米汽车的交付体系正面临严峻考验。数据显示，SU7的累计交付量已突破19万台，第二十万辆新车也即将在本周下线。在2025年前两个半月内，小米汽车已完成5.37万辆的交付，但这也意味着每月需保持2.3万辆的稳定输出。有消息称，小米汽车在3月份计划冲击3.5万辆的交付量，即便保守估计也能达到3万辆。
尽管猎装车暂未纳入小米汽车的规划日程，但细分市场的成功案例不容忽视。例如，极氪001已经实现了25万辆的销量，这充分证明了个性化车型同样具有巨大的市场潜力。对于正在构建产品矩阵的小米汽车来说，猎装车这类差异化产品未来或将成为完善其产品生态的重要一环。尽管目前小米汽车的重点在于产能提升和现有车型的交付，但市场对其未来可能推出的新车型仍充满期待。
