小米汽车近日在回答网友关切时，详细阐述了SU7 Ultra车型电动前备箱的安全特性。针对网友关于前备箱是否具备防夹功能的疑问，小米汽车给出了明确答复。
据官方介绍，SU7 Ultra的前备箱与后备箱均采用先进的电动开关设计，并内置了周到的防夹保护机制。在箱门关闭过程中，一旦系统检测到有障碍物存在，会立即启动反向弹开机制，有效避免用户被夹伤或车辆受损。不过，小米汽车也特别提醒用户，尽管该功能提供了额外的安全保障，但不建议主动用手部或其他身体部位去测试其灵敏度。
事实上，这并非小米汽车首次就类似安全问题作出回应。此前，已有SU7车主反映后备箱尾门出现过夹手情况。对此，小米汽车曾解释称，全系车型的电动尾门均装备了双重防护系统。除了障碍物触发自动弹开功能外，在尾门即将完全闭合的关键时刻，还会启动电动吸合程序，确保箱门能够稳妥锁止。这种“先弹开再吸附”的设计逻辑，已成为汽车行业保障电动尾门安全性的普遍做法。
然而，对于SU7 Ultra的车主而言，除了关注这些安全细节外，更需要学会如何驾驭这台性能强劲的车辆。SU7 Ultra拥有高达1548匹的马力，在起步阶段就潜藏着不小的风险。为此，小米汽车特别设置了驾驶安全保护机制。在新车前300公里的行驶里程内，系统将强制锁定部分性能，包括将最高时速限制在140km/h，并禁用弹射模式、赛道模式等激烈驾驶功能，同时动力输出也会受到一定限制。这一“新手保护期”的设计，旨在为初次接触高性能电车的用户提供额外的安全保障。
只有当累计行驶里程突破300公里后，驾驶员才能通过车辆设置菜单自主关闭这一安全保护机制，从而充分体验SU7 Ultra带来的极致驾驶乐趣。
