随着小米SU7 Ultra发布会的圆满落幕，雷军的一席话激荡起了汽车行业的新波澜。他提到：“过往如云烟，今朝方为真，一个电动与智能并驱的新纪元已然拉开序幕。”这番言论不仅彰显了小米进军电动汽车领域的坚定立场，也映射出整个行业在2025年的深刻变革。
步入2025年，汽车行业内的讨论热点层出不穷，国产与合资、新势力与传统、燃油与新能源的碰撞尤为激烈。特别是新势力车企加速推进电动化与智能化，让传统车企感受到了前所未有的压力，亟需自我革新以适应新时代的步伐。
从行业大背景来看，2025年的新车发布若不具备智能驾驶功能，似乎已难以登上市场的舞台。这标志着高阶智能驾驶技术的竞争已步入白热化阶段，预计今年将成为其商业化落地的关键节点，渗透率有望从2024年的不足5%激增至10%-20%，市场规模更是直指千亿级别。鸿蒙智行、理想、小米、小鹏等品牌已率先实现端到端智能驾驶，且在公众测试中赢得了广泛好评。
相比之下，传统车企在这场变革中显得步伐沉重，但转机已悄然显现。比亚迪凭借垂直整合优势，推出了覆盖广泛车型价格段的“天神之眼”系统；奇瑞则致力于打造C-Pilot系列智能驾驶平台，计划在2025年实现搭载端到端技术的城市NOA量产。合资品牌亦不甘落后，积极寻求智能化转型的突破口。
尤为引人注目的是，东风日产在3月1日举办的新能源技术发布会上，展示了其在新能源转型方面的阶段性成果。携手国内领先的智能驾驶解决方案提供商Momenta，东风日产推出了全栈自研的新能源技术架构——天演架构，该架构集超高安全效率、超强兼容延展性及越级智能舒适于一体，旨在电动化竞争中占据优势地位。
东风日产与Momenta的合作，无疑为传统车企在突破高阶智能驾驶技术方面提供了宝贵启示。其新款车型N7将全球首发基于Momenta 5.0架构的最新一代大模型，带来前所未有的安全、拟人化及舒适驾驶体验。无论是高速NOA、城市NOA，还是智能泊车及驾驶安全，东风日产与Momenta的合作均实现了全面覆盖，堪称传统车企在高阶智能驾驶领域的典范。
