近日，据海外汽车媒体Autocar披露，汽车巨头Stellantis正对其产品战略进行深度调整，核心举措是通过强化旗下各品牌的差异化定位，将竞争焦点从集团内部转向外部市场。新任欧洲设计总监吉尔·维达尔（Gilles Vidal）在接受采访时明确表示，他的首要任务是让每个品牌形成独特的视觉与体验标识，避免消费者在集团内部产品间产生选择困惑。
维达尔指出，当前消费者对Stellantis的认知度较低，更多是通过具体品牌如标致、雪铁龙或欧宝来建立联系。他以PSA集团时期的产品为例：上一代雪铁龙C5 Aircross、标致3008/5008以及沃克斯豪尔Grandland虽基于同一平台开发，但通过设计语言与驾驶特性的差异化，成功塑造了各自的品牌形象。这种策略将被延续并深化，未来集团旗下车型将更注重"视觉与体验的清晰区分"，而非简单的技术共享。
Stellantis欧洲区目前拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝/沃克斯豪尔及标致等十余个品牌。维达尔强调，尽管这些品牌共享平台与关键技术，但必须通过设计、定位与用户体验的差异化来凸显存在价值。"品牌是公司最重要的公众资产，我们必须明确每个品牌代表什么。"他表示，集团在优化整体运营的同时，会确保各品牌与外部竞争对手直接对话。
针对具体品牌的转型方向，维达尔透露了详细规划：雪铁龙将聚焦"高性价比"定位，同时保留其标志性的个性设计；DS延续"法式豪华"路线；菲亚特延续Grande Panda开启的产品家族化策略；欧宝被定位为"最具创意的德国品牌"，沃克斯豪尔则强调"德国化设计语言"。阿尔法·罗密欧则通过实体按键与触感反馈强化驾驶体验，维达尔以33 Stradale为例称："这种体验应渗透到更亲民的车型中，如Junior系列需让驾驶者感受到同样的情感连接。"
在所有品牌中，玛莎拉蒂被视为转型难度最大的案例。维达尔回顾其设计史称，该品牌每20年就会经历一次设计语言的重大变革：从50-60年代的曲线风格，到70-80年代的棱角分明，再到80年代末的力量感表达，直至近年回归曲线但形式更现代。"现在的问题是，下一步该走向何方？"他表示，玛莎拉蒂需要找到既能传承历史又能引领未来的设计方向，这将成为其重塑品牌的关键挑战。
