小米集团掌舵人雷军近日在社交平台公开致歉，就其在新品发布会上关于车辆碰撞测试的表述误差作出说明。他坦言在阐释"相对速度120km/h碰撞"概念时，错误使用了"相当于120km/h时速撞墙"的类比，引发公众对车辆安全性能的误解。
事件起因于3月19日晚间举行的小米SU7新车发布会。雷军在介绍车辆安全性能时，通过"60+60=120"的数学公式解释相对碰撞速度概念，强调当两辆以60km/h对向行驶的车辆发生碰撞时，其相对速度叠加达到120km/h，碰撞能量相当于标准测试工况的1.44倍。该表述随后在网络引发热议，部分网友将其简化为"120km/h撞墙"的极端场景。
针对技术细节的争议，汽车安全领域专家指出，相对速度碰撞与固定障碍物碰撞存在本质差异。前者涉及两车动能共同释放，后者则是车辆动能完全由障碍物吸收，两种测试场景的能量传导路径和破坏模式截然不同。雷军在致歉声明中特别强调，已注意到专业人士的指正，未来将更加严谨地使用技术类比。
此次风波折射出新能源汽车行业面临的公众认知挑战。随着智能电动汽车技术迭代加速，如何将专业参数转化为通俗易懂的安全承诺，成为车企市场沟通的重要课题。小米SU7作为品牌首款轿车产品，其安全性能数据自发布以来持续受到市场关注，此次技术阐释争议或将推动行业建立更科学的安全传播标准。
