小米汽车创始人雷军近日发表长文，深入剖析了小米汽车自首款SU7发布以来的发展轨迹与团队心态演变。他坦言，经过两年沉淀，小米汽车团队已从初期的紧张忐忑转变为如今的从容自信。"造车是场马拉松，需要按自己的节奏稳步前行。"雷军强调，小米汽车正以稳健步伐推进，拒绝盲目追求速度与过度竞争。
数据印证了这种战略转型的成效。首款SU7自2024年4月启动交付至2026年2月停产，累计交付量突破38.1万辆。若将2025年上市的YU7纳入统计，小米汽车在22个月内总交付量已超60万辆。雷军特别指出，团队如今能提前半年公布换代计划、主动停售旧款并扩大产能，正是这种从容心态的直接体现。
面对外界对"后来者能否造好车"的质疑，雷军回应称，行业新进入者必须用持续优异的成绩赢得认可。"过去两年的市场表现，已经充分证明了小米汽车的研发实力与投入决心。"他透露，新一代SU7在安全性能、驾驶操控、智能交互和豪华质感四个维度实现全面升级，这些改进源于两年多来的持续打磨与技术积累。
关于价格调整，雷军提前向消费者"打预防针"：由于成本显著上升，新一代SU7售价将有所提高。但他同时强调，产品价值的提升幅度将远超价格涨幅，"相信用户能感受到物超所值的体验"。这种坦诚沟通方式，延续了小米一贯的用户思维传统。
回溯五年前小米汽车的创业初心，雷军重申核心目标始终未变：打造真正安全可靠、令人向往的梦想座驾。"新一代SU7就是小米汽车交出的最新答卷。"他表示，团队将继续坚持长期主义，用技术创新与品质提升回应市场期待。
