小米集团董事长雷军近日在一场直播活动中，深入探讨了小米YU7车型的市场表现及用户反馈。这款新车在上市初期便展现出强劲的销售势头，据小米官方数据，YU7开售仅3分钟，大定订单量便突破了20万台，1小时后更是攀升至28.9万台。在开售的18个小时内，锁单量也顺利超过了24万台。
雷军在直播中坦诚，小米YU7上市前他内心充满担忧。SUV市场竞争异常激烈，特斯拉Model Y作为销量冠军，给小米带来了不小的压力。同时，他也担心消费者对YU7设计的接受程度，以及相对较高的定价策略是否会影响销量。
面对网络上关于小米YU7大定数据真实性的质疑，特别是关于SU7系列准车主转单的猜测，雷军给予了正面回应。他表示，小米遵循行业惯例，允许大定7天内无条件退款。实际上，从SU7与Ultra转至YU7的订单量仅占YU7总订单量的不到15%，这一比例低于预期。雷军还透露，小米已经三次上调SU7的预期新增订单量，目前上调至1.4万辆，显示出对SU7市场表现的信心。
雷军进一步分享了小米YU7的用户画像，指出该车型的平均用户年龄为33岁，比SU7用户年长3岁。女性用户占比达到30%，较SU7高出4.5个百分点。在颜色偏好上，女性车主更倾向于流金粉和丹霞紫，而男性车主则偏爱寒武岩灰和深海蓝。从地域分布来看，上海、杭州和北京是小米YU7销量最好的城市，这三个城市同样也是特斯拉Model Y的热销地区。
在直播中，小米汽车设计师李田园也首次亮相，介绍了YU7的车色设计。雷军则针对友商“截胡”小米YU7订单的行为表示，他发现这些截单话术存在不准确之处，甚至包含诋毁和虚假信息。他呼吁行业内应专注于技术、耐久性和质量的提升，而非不正当的竞争手段。
关于交付时间，小米汽车App显示，标准版YU7锁单后需等待57-60周，Pro版为50-53周，而Max版则需37-40周。雷军承诺将努力提升产能，以满足市场需求。同时，他还向观众推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。
针对网友关于红米汽车的提问，雷军明确表示，小米目前并没有推出红米汽车的计划。从SU7到YU7，雷军表示小米汽车已不再是行业的新手，这让他感受到了巨大的压力。在谈到小米汽车的国际化战略时，雷军透露，小米将优先专注于国内市场，计划在2027年再考虑海外市场。他还幽默地提到，自己曾承诺在2025年学会开叉车，虽然目前忙碌，但忙完后一定会去学习。
