众泰汽车近日公布了其2024年度的财务报告，数据显示公司整体销售收入为5.58亿元，与去年相比下降了23.96个百分点。同时，归属于上市公司股东的净亏损达到了10亿元，亏损幅度同比增加了6.82%。
众泰汽车在报告中指出，当前公司的整车业务尚未完全恢复，加之外部环境的影响，导致报告期内汽车的产销量较低，从而影响了销售收入的总额。公司还进行了资产减值准备和坏账准备的计提，这也是导致整体业绩亏损的一个重要因素。
据悉，众泰汽车在近几年经历了较大的挑战。从2020年到2021年，由于流动资金短缺，公司的整车生产制造业务几乎停滞。直到2022年，公司才开始逐步恢复整车业务的复工复产。然而，即便到了2024年，众泰的整车业务仍处于恢复阶段，因此其营业收入主要依赖于汽车配件和门业的销售。不过，众泰表示，这种情况具有阶段性和特殊性，并不构成主营业务的实质变化。
值得注意的是，众泰汽车在2024年的汽车销量仅为14辆，同比下降了98.74%。更为严峻的是，该年度公司的汽车生产量为零。这一数据无疑揭示了众泰在整车业务上所面临的巨大压力和挑战。
尽管整体业绩不佳，但众泰汽车的高管团队薪酬却并未受到太大影响。财报显示，2024年度众泰高管团队共有16人，他们的总薪酬达到了954.91万元。其中，董事长胡泽宇的税前报酬总额为196.59万元，副总裁尹雪峰的税前报酬总额为183.61万元，两人的薪酬均接近200万元。
众泰汽车在公告中还提到，公司已经完成了生产、销售、研发等核心职能部门的重塑，并在2023年2月发布了重整后的首款新能源车。这一举措被视为众泰汽车试图扭转局面、实现业务复苏的重要一步。
