在4月23日开幕的上海车展上，广汽埃安携手滴滴出行，共同推出了一款具备全球适用性的L4级高度自动驾驶汽车，这款车型基于广汽埃安Y霸王龙平台打造，标志着双方在自动驾驶领域的深度合作取得了重要成果。
为了满足L4级自动驾驶对车辆的高要求，这款车型配备了多达33个传感器，远超行业平均水平的20个传感器，这一配置的提升确保了自动驾驶的精确度和安全性。其中，10颗激光雷达构成了核心探测系统，包括4颗长距雷达，探测范围可达200米，以及6颗补盲雷达，实现了360度无死角覆盖，探测距离近至10厘米。
该车型的中央计算系统算力高达2000TOPS，相当于60多部顶级智能手机或10张高端PC显卡的算力总和，这一强大的计算能力为自动驾驶的安全、体验和效率提供了有力保障。
在安全性方面，广汽埃安与滴滴出行进行了深入考量。除了传感器的高配置外，还在刹车、电源等八大关键系统上设置了安全冗余备份，整体系统安全水平以超出航空级标准1000倍为目标，设定了“1FIT”标准，即运行10亿小时不超过1次故障，确保在单套系统失效时，车辆仍能继续安全行驶。
在4月24日的广汽埃安智慧出行畅想主题沙龙活动上，广汽集团埃安营销负责人肖勇和滴滴自动驾驶运营副总裁王玥详细介绍了这款车型的安全设计考量和运营模式。肖勇表示，广汽埃安并不急于成为第一个发布L4级产品的公司，但致力于成为发布后产品安全性最高的公司。
他进一步指出，这款车型的硬件配置堪称顶级，不仅搭载了10颗激光雷达，还包括红外照相机等创新设备。这一配置的初衷源于广汽与滴滴在测试过程中遇到的一个实际案例：一个醉酒者躺在人行道上，双脚伸出到机动车道边缘，普通激光雷达难以识别其身份，但红外照相机能够识别出这是一个生命体，从而确保Robotaxi能够避开。
滴滴自动驾驶运营副总裁王玥则强调了L4级自动驾驶的泛化能力的重要性。他指出，滴滴每天有上百万辆出租网约车在路上运行，这些车辆见证了各种复杂的路况和交通事故。滴滴将这些数据进行了建模和分析，并在封闭场地进行了仿真测试，以确保自动驾驶系统的安全性和可靠性。
王玥表示，滴滴在自动驾驶领域拥有丰富的经验和数据支持，因此自信地认为自己是见过最多复杂路况和极端事故的自动驾驶公司之一。这款L4级前装量产车型也是滴滴在自动驾驶领域的重要成果之一。
据广汽埃安方面透露，这款车型计划在今年底实现量产交付，并将在明年逐步在广州和北京的部分区域进行示范运营。广汽埃安还计划在2027年推出面向个人用户的L4级自动驾驶车型，进一步推动自动驾驶技术的普及和应用。
