德国电动垂直起降飞行器制造商Volocopter近日宣布，公司已向卡尔斯鲁厄地方法院提交了破产程序申请，但这并非传统意义上的破产清算，而是旨在通过重组，推动其飞行器完成“拿证上市”的关键阶段。
根据Volocopter发布的公告，尽管公司正在经历这一临时破产程序，但其业务运营将维持正常。法院已指定破产管理人托比亚斯·瓦尔，并启动了投资者程序。瓦尔表示，公司急需融资以完成市场准入的最后一步，他们计划在二月底前制定并实施重组方案。
Volocopter的首席执行官德克·霍克强调，公司在技术、飞行测试和认证方面均领先于竞争对手，这使得Volocopter成为一个极具吸引力的投资目标。同时，公司内部也在进行必要的重组工作。
尽管Volocopter在行业中以“烧钱最慢”著称，但仍未能找到在破产程序外维持正常运营的可行方案。然而，公司对未来充满信心，并预计在获得欧洲航空安全局认证后，将于2025年投入市场运营。特别是其城市eVTOL飞行器VoloCity，正接近获得欧洲航空安全局型号合格证的终点。
Volocopter的这一消息，不禁让人想起另一家德国“低空经济”领域的明星公司Lilium。Lilium在融资失败后也申请了破产，但在宣布遣散大部分员工后不久，又表示找到了新的投资人，并计划在明年1月完成交易后重启运营。Lilium的股价因此经历了过山车般的波动，从市值一度超过70亿美元，跌至现在的1亿美元。
Volocopter与Lilium的相继破产，无疑将引发对德国创业环境的广泛讨论。与Lilium相比，Volocopter的飞行器VoloCity在拿证上市方面更具优势。尽管因引擎认证问题取消了巴黎奥运会期间的测试运营，但VoloCity已在多国完成了载人飞行测试，正处于获批上市的关键阶段。
Volocopter本月表示，VoloCity已满足欧洲航空安全局四分之三的要求，并正在研发一款五座机型，计划在2027年发布。Volocopter还曾获得过中国资本的关注，吉利于2019年首次投资该公司，并在2021年宣布与Volocopter共同在中国设立子公司。
除了吉利外，Volocopter的主要投资者还包括梅赛德斯-奔驰集团、贝莱德以及沙特的未来城市项目Neom。今年9月，Volocopter进行了管理层变动，前戴勒姆CEO迪特·蔡澈博士被任命为顾问委员会主席，吉利科技集团的首席执行官徐志豪博士也加入了顾问委员会。同时，公司宣布CEO霍克将在2025年2月辞去职务，破产重组程序将与CEO更迭同步进行。
