近期，中国汽车出口数据引起了广泛关注。根据乘联分会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发布的最新报告，2024年11月，中国汽车出口总量达到了55万台，相较于2023年同期增长了5%，但与上月相比下降了6%。这一数据表明，中国汽车出口虽然仍保持着增长态势，但同比和环比均面临一定压力。从全年数据来看，1至11月，中国汽车累计出口量达到584万台，同比增长23%。
在新能源汽车领域，出口数据则呈现出不同的趋势。2024年11月，新能源汽车出口量为14万台，同比下降14%，环比下降32%。然而，从全年累计数据来看，1至11月新能源汽车出口量达到186万台，同比增长13%。这一数据说明，尽管新能源汽车在单月出口上遇到了挑战，但全年出口形势依然向好。
从出口国家分布来看，2024年11月，中国汽车出口的主要国家包括俄罗斯、墨西哥、阿联酋等。其中，俄罗斯以102673辆的出口量位居榜首，墨西哥和阿联酋分别位列第二和第三。值得注意的是，阿联酋在11月的汽车出口增量中表现突出，成为增量最多的国家之一。南非、西班牙、印度尼西亚和印度也在出口增量前五名之列。然而，与10月相比，俄罗斯的汽车出口量下降了近0.5万台。
崔东树在报告中指出，中国新能源汽车主要出口市场为西欧和东南亚。近年来，西欧和南欧的一些发达国家，如比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等，持续成为中国新能源汽车出口的亮点。尽管11月出口量稍有回落，但今年中国对巴西等美洲国家的出口呈现走强趋势。在新能源汽车品牌方面，自主品牌的上汽乘用车和比亚迪等表现较为顽强。
崔东树还提到，尽管11月中国新能源汽车在欧洲市场的出口暂时放缓，但他对未来仍持乐观态度。他认为，随着欧洲对中国新能源汽车反补贴政策的逐步适应，中国对欧洲的新能源汽车出口有望回升。
