小马智行，一家被誉为“中国版Waymo”的自动驾驶技术先锋，近日成功登陆美国纳斯达克，股票代码定为PONY。此次IPO，小马智行以每股13美元的发行价，发售了2000万股美国存托股票（ADS），若承销商行使超额配售权，发行总量将增至2300万股。公司还通过同步私募配售筹集了约1.534亿美元的普通股资金，使得IPO总募集金额达到约4.52亿美元（折合人民币约32.9亿元）。
小马智行成立于2016年，致力于在全球范围内提供出行和物流领域的自动驾驶解决方案。其核心技术——“虚拟司机”，可灵活应用于多种车型和场景，展现了强大的技术实力和市场潜力。据最新数据，小马智行的自动驾驶路测总里程已接近4000万公里，这一里程碑式的成就进一步巩固了其在自动驾驶领域的领先地位。
在业务合作方面，小马智行与丰田、广汽、上汽、一汽等国内外知名车企，以及英伟达、中国外运、如祺出行等上下游企业建立了广泛的合作关系。凭借出色的技术实力和市场表现，小马智行成为国内首家同时取得出租车运输经营许可和货运道路运输经营许可的自动驾驶公司。
小马智行在自动驾驶出行服务（Robotaxi）领域取得了显著进展。自2018年底推出中国首个Robotaxi服务以来，公司已在北京、上海、广州、深圳等地获得无人驾驶出行服务许可，并运营着一支超过250辆无人驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳已率先开启全无人驾驶服务的商业收费，标志着小马智行在Robotaxi领域正式进入商业造血阶段。截至2024年6月30日，小马智行的移动App“小马智行（PonyPilot）”注册用户已超过22万，且多次使用服务的用户占比高达70%。公司还接入了高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，平均每辆全无人Robotaxi日均订单数超过15个。
在自动驾驶卡车（Robotruck）领域，小马智行同样表现出色。公司正运营着一支包括自营和与中国外运合作运营的190多辆自动驾驶卡车车队，已累计自动驾驶里程约500万公里，累计运输超7.67亿吨公里。同时，小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车，进一步拓宽了公司的业务领域和市场前景。
财务方面，小马智行近年来营收持续增长。招股书显示，公司2022年、2023年及2024年上半年的营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元（折合人民币约12亿元）。其中，2024年上半年的营收规模同比增长高达101.2%。尽管公司在研发和运营方面投入巨大，导致净亏损，但亏损额正逐渐收窄。2024年上半年，公司调整前亏损为5178万美元，同比降幅达到25.6%。
小马智行的成功离不开其强大的团队支持。公司联合创始人兼CEO彭军，曾任百度自动驾驶业务首席架构师和谷歌员工，拥有丰富的自动驾驶技术研发经验。联合创始人兼首席技术官楼天城，则是清华大学计算机系的杰出人才，曾在Google X（Waymo）从事无人车技术开发，并担任过百度无人驾驶事业部技术委员会主席。两位创始人的携手合作，为小马智行的快速发展奠定了坚实的基础。
在IPO前，小马智行共经历了7轮融资，累计融资额超过13亿美元。投资方包括招商局资本等国央企、丰田汽车等车企以及红杉中国、IDG资本、五源资本等知名VC机构。丰田是持股比例最高的战略投资人，红杉中国则是最早和持股比例最高的财务投资人。IPO后，彭军和楼天城分别持有公司17.6%和6.1%的股份，并拥有相应的投票权。丰田、红杉中国等投资机构也继续持有较高比例的股份和投票权。
