比亚迪在智能驾驶技术的赛道上正加速前进，计划将智能驾驶基础功能普及至旗下入门级车型。为实现这一目标，集团已展开全面行动，从各部门抽调精英员工，以强化自研智驾团队的力量，充分显示了比亚迪对智能驾驶技术发展的高度关注。
比亚迪智能化部门近期进行了一系列组织架构调整，旨在更有效地推进自研智驾技术的落地。年初，智驾与智舱两大部门合并，成立了智能化研究院。随后，在年中又设立了“天璇”与“天狼”两大开发部门，负责自研智驾方案的实施。目前这两大部门已经合并，并且比亚迪正在从其他部门调配员工，以确保全系车型都能标配智能驾驶技术。
比亚迪已设定明确目标，计划明年将高速NOA级别的高阶智能驾驶功能引入到价格亲民的10万元级车型中。这一计划的实施将从腾势和仰望品牌旗下的车型开始，这些车型将率先搭载天神之眼智驾系统进行量产。
在自研智驾技术的同时，比亚迪也积极与业界领先的计算平台进行合作，包括英伟达、地平线及黑芝麻等。其中，由于英伟达Drive Orin平台的成熟度较高，它已成为比亚迪内部团队的重点投入对象。预计基于Orin N平台的自研算法将在11月实现量产上车，这将是比亚迪在智能驾驶自研领域的一个重要里程碑。
目前，比亚迪已有多款车型推出了搭载天神之眼高阶智驾系统的版本，包括仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV和海豹等。腾势N9和唐L等车型也计划跟进推出，这意味着今年比亚迪20万元以上的主销车型中，大部分都将配备高阶智能驾驶技术。
