随着新能源汽车市场的蓬勃发展，今年国内新能源车的渗透率连续五个月超过50%，标志着新能源汽车正逐步成为市场主流。从7月到11月，这一趋势尤为显著，传统燃油车逐渐退居二线。
各大车企在这一年中纷纷加大了在新能源市场的投入，推出了多款具有竞争力的产品。与以往不同的是，这些新车不仅注重续航、动力和安全性等硬实力，还更加注重智能化和个性化，力求在情感上与消费者建立更深层次的联系。
在能效方面，比亚迪的第五代DM混动技术成为行业标杆，其插混专用发动机的热效率首次突破46%，亏电油耗低至2.9L/100km，综合续航里程超过2100km。吉利汽车紧随其后，发布了雷神EM-i超级电混系统，百公里平均油耗仅为2.62L，极限续航可达2390.5km。奇瑞汽车也推出了C-DM混动技术，综合续航同样达到2000km。
除了混动技术，纯电动车的充电速度也在不断提升。理想汽车旗下的理想MEGA和岚图知音等车型采用了5C超充技术，大幅缩短了充电时间。上汽通用汽车与宁德时代合作的6C超快充磷酸铁锂电池更是将充电时间缩短至10分钟以内，为纯电动车的普及提供了有力支持。
在充电体验方面，能效电气推出了全国首款集成人脸识别技术的充电桩，有效避免了盗充和用户丢卡等问题。始途科技则推出了充电机器人CUBE 03，能够自动为车辆充电，并在电网高负荷时自动回充，优化了整体能源结构。
为了进一步完善充电体系，鸿蒙智行、理想等新势力品牌在今年加强了充电站的建设。截至12月，华为超充网络已覆盖全国31个省份和118座城市，理想超充网络则覆盖了31个省份和190座城市。
在电池技术方面，固态电池成为行业关注的焦点。智己汽车和广汽埃安等车企纷纷宣布将量产固态电池，以提高续航里程和稳定性。虽然固态电池的生产成本较高，但随着技术的不断进步，未来有望降低至消费者可接受的范围内。
底盘技术也在不断创新。蔚来发布的ET9和仰望发布的云辇-Z等车型采用了全主动悬架技术，能够在复杂路况下保持平稳行驶。这些新技术的应用不仅提升了车辆的操控性能，还为消费者带来了更加舒适的驾乘体验。
在智能驾驶方面，华为和小鹏等企业处于行业领先地位。华为乾崑智驾ADS 3.0采用激光雷达、毫米波雷达等多维度感知技术，确保安全冗余；小鹏则发布了AI天玑5.4.0版本，不再使用激光雷达，而是通过纯视觉技术实现高阶智能驾驶。
同时，“智驾平权”也成为行业趋势。越来越多的车企开始将智能驾驶系统下放到更亲民的车型中，降低购车门槛。例如，售价15.58万元的MONA M03就配备了全场景高阶智能驾驶系统，受到市场欢迎。
在AI大模型方面，小米汽车和鸿蒙智行等车企已经实现了大模型的量产上车。这些大模型能够根据驾驶者的特定需求实现功能控制，如调节车窗、后视镜角度等，甚至还能回答驾驶者的问题。
车机互联技术也在不断进步。鸿蒙OS和星纪魅族的Flyme Auto等系统提供了流畅的车机体验和便捷的手机互联功能。随着技术的不断发展，未来的智能汽车将更加智能、便捷和人性化。
今年新能源汽车市场在技术层面取得了显著进步。从能效提升到充电速度加快，从智能驾驶到AI大模型的应用，再到车机互联技术的完善，这些变化不仅提升了消费者的用车体验，也为新能源汽车市场的持续发展奠定了坚实基础。
