在今日的特斯拉“WE,ROBOT”发布会上，三款新产品惊艳亮相：Cybercab无人驾驶出租车、Robovan无人驾驶厢式货车，以及新一代人形机器人Optimus。然而，一位博主对此表达了不同的看法，他认为特斯拉发布会开了个不好的先例，即展示遥远未来才可能量产的产品，这对行业或有启示，但对消费者而言意义不大。
博主指出，在这个技术日新月异的时代，即便是一年后量产的车都已让人迫不及待，更何况三五年后？他举例说，早在7年前的2017年，马斯克就发布了Roadster，然而至今仍未量产。当年马斯克还承诺FSD能实现从东海岸到西海岸的自动驾驶，这一愿景也尚未兑现。
值得注意的是，博主自称并非特斯拉的刻意批评者，他不仅是特斯拉的老车主，还是Roadster的预定车主，五年前就已购买了特斯拉的FSD全自动驾驶套件。
事实上，马斯克在业界因频繁“跳票”而被不少车主戏称为“车圈跳票王”。以Roadster为例，自2017年发布以来，其量产时间一再推迟，从最初计划的2020年，到如今已被推迟至2025年。
