近日，上海崇明区传来重大工程进展消息，崇太长江隧道施工取得关键性突破，已成功掘进至长江中心位置。
据悉，我国自主研发的“领航号”盾构机，作为世界上直径最大的高铁盾构机，昨日成功掘进至第2830环，总掘进距离达5660米，标志着隧道已深入长江江心。该盾构机刀盘直径达15.4米，整机长达148米，总重量约4000吨，展现了我国在大型盾构机制造领域的卓越实力。
“领航号”自2024年4月29日从崇明庙镇万安村的3号井始发以来，经过近一年的紧张施工，已成功穿越长江江底，期间还创造了单月掘进718米的行业新纪录。这一成就不仅彰显了我国盾构技术的先进性，也为崇太长江隧道的顺利建设奠定了坚实基础。
崇太长江隧道作为沪宁合高铁的重要控制性工程，连接着上海市崇明区与江苏省太仓市，全长14.25千米，其中盾构段长达13.2千米，穿越水域段更是达到了11.325千米。该隧道采用单洞双线设计，设计时速高达350公里，将成为世界上行车速度最高的水下隧道。
隧道建成后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举，极大提升区域交通效率，促进长三角地区的经济一体化发展。这一工程的顺利推进，不仅体现了我国在基础设施建设领域的雄厚实力，也为未来更多类似工程的实施提供了宝贵经验。
