在新能源汽车的广阔舞台上，混动与增程技术的优劣之争，始终是业界内外关注的焦点。近日，长城汽车总裁穆峰在介绍魏牌即将推出的全新高山MPV车型时，再次就增程技术发表了自己的见解。
穆峰通过社交媒体表示：“魏牌全新高山MPV，作为一款定位高端的商务车型，自然应当拥有更为充沛的动力储备和更加平稳的驾驶表现。因此，我们为其配备了Hi4性能版系统。有人好奇，为何我们不选择增程技术？事实上，我们拥有更加先进的Hi4技术，又怎会退而求其次呢？”
回顾历史，早在2023年，理想汽车创始人李想就曾预测，中国自主品牌中那些坚持多档PHEV技术的车企，或将在未来一两年内转向增程式技术路线。如今，这一预测似乎正在逐步成为现实，越来越多的车企开始涉足增程领域，并推出了多款增程式新车，这些车型在市场上也取得了不俗的销售业绩。相比之下，坚守混动技术的车企显得凤毛麟角，长城和吉利等便是其中的佼佼者。
长城汽车的Hi4技术，作为一种集混动、智能和四驱系统于一体的智能四驱电混技术，自推出以来便备受瞩目。Hi4技术目前包含Hi4、Hi4-T和Hi4-Z三种版本，分别适配于不同类型的车型，为消费者提供了更为丰富的选择。
面对市场的变化，长城汽车坚持以技术为驱动，不断探索新能源汽车领域的新方向。穆峰的此番言论，不仅展现了长城汽车对Hi4技术的信心，也反映了其在新能源汽车市场竞争中的坚定立场。
尽管增程技术在市场上取得了不错的反响，但混动技术依然拥有其独特的优势。长城汽车选择坚守混动路线，无疑是对这一技术潜力的深度挖掘和认可。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的不断变化，混动与增程技术的优劣之争或将更加激烈。
